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分體式垃圾壓縮轉運站
  • 分體式垃圾壓縮轉運站
  • 產品簡介:


分體式垃圾壓縮轉運站(分體式垃圾中轉站、一機兩箱式垃圾中轉站,也可一機配多箱)一個垃圾壓縮裝置,釆用水平壓縮方式,將垃圾壓縮并儲存在設備前端的大容量垃圾集裝箱體內的垃圾轉運站設備。小型的分體式垃圾中轉站日處理量可達120-200噸左右;中型的分體式垃圾壓縮機日處理量可達150-300噸左右;大型分體式垃圾壓縮機日處理量可達300-600噸左右。


分體式垃圾壓縮轉運站


分體式垃圾壓縮轉運站由垃圾壓縮機、垃圾集裝箱、移箱機構等組成,垃圾轉運車為轉運用大型車廂可卸式垃圾車。


分體式垃圾壓縮轉運站結構圖

垃圾壓縮機 由壓縮腔、壓縮推料機構、提升門機構、推拉抱緊機構、液壓系統、電氣控制系統等組成。

1、壓縮腔:壓縮腔底板、側板和頂板采用冷軋鋼板材質,結構強度大,擠壓不變形,提高的壓縮推頭和壓縮腔的使用壽命。

2、壓縮推料機構:壓縮推料機構由壓縮推頭和液壓油缸等組成;

其主要特點概述如下: 壓縮推頭采用鋼板進行焊接,提高了其強度,提高了設備的使用壽命; 壓縮推頭的設計綜合考慮了壓縮推頭的工作截面積和擠壓油缸的推力,單位面積壓縮力大,垃圾壓縮效果好。

3、提升門機構: 由提升鉤、龍門架、提門油缸等組成,當垃圾壓縮箱與壓縮機對接時,提門油缸提起提升鉤,將垃圾壓縮箱的閘門提起,壓縮推料機構將垃圾推進垃圾壓縮箱。當垃圾壓滿后,提升機構將門放下,將垃圾封閉在垃圾箱里,垃圾轉運車將垃圾箱鉤走。

4、推拉抱緊機構:能實現壓縮機與垃圾壓縮箱的準確對接,并提高壓縮機平移不受干涉.以往機構設計中,該功能分別由推拉箱機構和抱緊機構完成,推拉箱機構實現拉近與推出垃圾箱,抱緊機構實現鎖緊松開垃圾箱。

5、液壓系統:主要由葉片泵、電磁溢流閥、電磁換向閥、調速閥、壓力繼電器、吸油濾油器、回油濾油器、電動機、空氣濾清器、液位計、壓力表、油箱、油缸等元器件組成;根據垃圾壓裝過程中先小后大的受力特點,采用了雙泵工控的先進技術,提高壓縮機推頭前進時小力快速推入,大力慢速壓裝,推頭后退時快速工作,使整套液壓控制系統不僅實用、而且動力強大(推力達25噸以上)。

6、電氣控制系統:主要由配電柜、操作盤、接觸器、繼電器等控制元件等組成;操作人通過操作盤實現對壓裝機的控制。

二、垃圾集裝箱:


分體式垃圾壓縮轉運站


由垃圾集裝箱箱體、滾輪、移箱平臺及移動道軌等組成,空載的分體式垃圾集裝箱隨垃圾轉運車送至轉運站內,與垃圾壓縮機進行對接;通過推拉箱機構將箱體拉至垃圾壓縮機位置,抱箱裝置將箱體抱緊,提升門機構提起閘門后,即可開始壓縮垃圾;當壓滿一箱后,垃圾壓縮機停止工作,落下閘門,松開抱鉤,推拉箱裝置將箱體推離垃圾壓縮機。

三、移箱機構:


分體式垃圾壓縮轉運站


主要是用移箱機構平車將集裝箱移動以達到壓縮機與集裝箱準確對接,其主要工作原理是通過一條液壓油缸與移箱機構平車聯接進行推進和拉回動作;利用移箱機構平車下面的8組行車輪組按照額定的速度沿下面預埋安裝的輕軌上平穩運行達到移位效果;其液壓油缸及配套的液壓元件電器元件采用正規廠家,提高移位裝置的運行可靠性。


分體式垃圾壓縮轉運站工作流程


分體式垃圾壓縮轉運站客戶案例

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